철도 연삭 휠 적용

레일은 차량을 안내하고 하중을 노상으로 전달하는 역할을 합니다. 고속철도 및 중부하철도 개통 후 레일의 주름마모, 레일표면의 마모, 레일표면의 벗겨짐, 레일측면의 심한 마모, 레일의 균열 및 눌림 등 레일의 각종 표면손상이 나타났다. 그리고 발전속도가 빨라 철도수송능력과 경제적효익에 영향을 미쳤다.

도상궤도는 느슨한 도상을 대체하기 위한 콘크리트 또는 아스팔트 모르타르로 궤도 구조형으로 구성되어 궤도 안정성이 높고 강성 균일성이 우수하며 구조 내구성이 강하고 유지보수 작업이 적은 특성을 가지고 있어 고속철도에 비해 적응성이 우수합니다. 전통적인 밸러스트 트랙. 광란의 뒤죽박죽 트랙없이 중국에서 연구는 고속철도 연구에 지속적으로 깊이 들어가는 것과 함께 수행됩니다. 고속철도 트랙 플레이트는 콘크리트에 사용되는 트랙 플레이트의 복잡성으로 인해 일반 콘크리트 제품이 아닙니다. 트랙 플레이트 크기는 상대적으로 엄격하며 지지 레일 연삭기 정밀 강철 설치 오류가 0.3mm 미만인지 확인해야 합니다. 따라서 도구 제조 산업에 대한 높은 요구 사항이 제시됩니다.

트랙 플레이트 가공용 특수 연삭 휠의 구조 및 제조:

고속철도 Borg 궤도판 가공에 사용되는 대부분의 장비는 수입에 의존하며, CRTSll형 궤도판 특수 CNC 연삭기, 연삭 휠 사양 D550×H200×T304의 특수 연삭기, 궤도판의 표면 거칠기가 필요합니다. Rz=50 ~ 70µm, 연삭공차 2mm, 레일플레이트 베어링 플랫폼의 표면조도가 높지 않고 연삭공차가 크기 때문에 사용하는 다이아몬드 연삭휠의 입도는 {{7} }#, 그라인딩 휠 매트릭스는 20CrMo 강으로 단조됩니다.

중국의 현재 연삭 작업 방법 및 도구는 종종 가장 보수적 인 전통적인 지르코늄 커런덤 연삭 휠 엔벨로프 연삭 방법을 사용하며 이러한 방식은 레일 연삭 기술의 장점을 충분히 발휘할 수 없습니다.

현재 국내 레일 그라인딩의 일반적인 방법은 특수 그라인딩 트레인에 {{0}} 수지 그라인딩 휠이 장착되어 있습니다. 즉, 레일의 각 측면에 48이 할당되어 레일 프로파일 섹션에 배열됩니다. 다른 위치에서 +20도까지 -70도. 그라인딩 휠의 작업 순서는 레일 프로파일의 연삭에 영향을 미치기 때문에 일반적으로 그라인딩 휠은 레일 외부 -- 레일 내부 -- 상단 순으로 배열됩니다. 레일 -- 형성. 1회 주행에서 선로의 연삭능력은 0.2-0.3mm, 열차의 연삭속도는 8-25km/h, 연삭휠은 약 {{11 }}km. 이 프로세스의 장점은 프로파일을 복구할 수 있고 심각한 질병을 제거할 수 있으며 작업 범위가 넓고 기술이 성숙하다는 것입니다. 그러나 이 기술에는 다음과 같은 단점도 있습니다.

(1) 레일이 손상되기 쉽고 장비 및 제어 시스템이 복잡하고 연삭 속도가 느립니다.

(2) 연삭 휠의 높은 소비와 높은 경제적 비용.

(3) 연삭 열, 바인더 페놀 수지 국부 균열, 일정량의 독성 및 유해 가스 및 큰 열은 레일 표면을 일정 두께의 열 응력 층을 생성하여 레일 재료의 피로 수명에 영향을 미칩니다.

(4) 연삭 과정에서 연마재의 급속한 분쇄와 수지 바인더의 박리로 인해 많은 양의 먼지가 발생합니다. 특히 암거와 계곡 및 기타 통풍이 잘 안되는 섹션 레일의 연삭에서 먼지 함량은 3000mg/m3에 도달합니다. 심각한 환경 오염.

고효율 장수명 유리화 및 수지 복합 CBN 레일 연삭 휠. 새로운 초경질 재료 입방정 질화붕소(CBN)는 연삭 휠의 주요 연마재로 사용되는 기존의 지르코늄 커런덤 재료를 대체하는 데 사용됩니다. CBN과 CBN용 특수 나노결정 강화 세라믹 본드를 혼합, 압착 및 소결하여 연삭 블록 재료를 형성합니다. CBN 연삭 블록은 기계적 설계 배열법에 따라 수지에 의해 연삭 휠 표면에 합착된 후 최종 제품을 얻기 위해 연삭 휠 표면에 가공됩니다.

전통적인 커런덤 연삭 휠과 비교하여 새로운 세라믹 수지 복합 CBN 레일 연삭 휠의 장점은 주로 다음과 같은 점에 반영됩니다.

(1) 새로운 초경질 CBN은 연삭 휠의 주 연마재로 사용되며 경도는 강옥 경도의 2배이며 연삭 효율은 일반 연삭 휠의 3-4배 이상입니다. , 그라인딩 카의 작업 속도를 크게 향상시킬 수 있습니다.

(2) CBN 연삭 휠의 수명은 일반 연삭 휠의 20-40배에 도달할 수 있으며 연삭 공정에서 교체 빈도가 낮아 작업자의 작업 강도가 감소합니다. 연삭 휠은 마모가 적고 단위 킬로미터당 분진 농도가 낮아 기존 연삭 휠이 작동할 때 기준을 초과하는 분진의 환경 문제를 해결할 수 있습니다.

(3) CBN 연삭 휠의 열전도율은 커런덤의 45배이며 연삭 공정에서 발생하는 열이 적고 수지가 갈라져 유해 가스가 발생하지 않습니다. 동시에 연삭 레일은 연삭 화상 균열을 생성하기 쉽지 않아 레일의 수명을 20-30% 연장할 수 있습니다.